quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

Regulamentos de trafego aereos.120 Perguntas e Respostas.


1)      A posição em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização de decolagem é a de numero:
------ 2

2)      Com o objetivo de chamar a atenção para a aeronave entre o por e o nascer do sol, ou em qualquer outro período julgando necessário, todas as aeronaves em vôo deverão exibir luzes:
------ Anticolisão

3)      Não deve ser utilizada nas comunicações bilaterais entre aeronave e órgão ATS a palavra:
------ Câmbio

4)      Em CTR classe B, com finalidade de prover separação entre vôos VFR e IFR, as aeronaves recebem o serviço de:
------ Controle de aproximação

5)      Na prestação de ALRS, quando se receber informações que indiquem que as condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível um pouso forçado, caracteriza a fase de:
------ Alerta

6)      Não havendo VAC e não sendo recebida nenhuma instrução especifica da torre uma aeronave executando o circuito para pouso, ao fim da perna do vento, deverá:
------ Voar transversalmente ao eixo da RWY para interceptar a reta final.

7)      Os vôos de formação de aeronaves civis deverão ser previamente autorizados pelo órgão competente do(a)
------ Anac

8)      A altitude de transição de cada aeródromo será informada nas cartas aeronáuticas:
------ IAC e SID

9)      O espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:
------ A, B, C, D, E

10)  A solução de uma investigação de acidentes aeronáuticos é responsabilidade do:
------ CENIPA

11)   Em aeródromo desprovido de órgão ATC e VAC, após a decolagem as aeronaves devem:
------ Efetuar Curva a esquerda


12)  Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL150 não estará sob:
------ VFR

13)  O limite vertical superior do espaço aéreo inferior é (inclusive) o FL
------ 245

14)  Um triângulo vazado, sem estar em negrito, encontrado nas cartas aeronáuticas, indica um:
------ Fixo a pedido

15)  O relatório de investigação, resultante da coleta e da analise dos fatos, dados e circunstancias relacionada a um incidente de trafego aéreo, tem como abreviatura:
------ RELIN

16)  Uma aeronave será considerada em manobra em área aeroportuária, quando estiver:
------ estiver sendo movimentada ou rebocada

17)   A abreviatura ROTAER é uma publicação aeronáutica designada de:
------ Manual auxiliar de rotas aéreas

18)  Após solicitação, do controlador de trafego aéreo para a verificação do funcionamento do equipamento transponder, a seqüência a ser executada pelo piloto ser:
------ STANDBY – NORMAL – CARACTERISTICA IDENT

19)  Quando necessário será dada uma autorização ATC para pouso, através de um sinal de LUZ:
------ Verde Continua

20)  Em espaço aéreo de classe B, os vôos VFR recebem serviço de
------ Controle de trafego aéreo

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1)     O vôo VFR em espaço aéreo classe G, no FL 095 ou abaixo, terá como limite de velocidade:
------ 250 KT

2)     Uma aeronave em vôo AWY A11 declara emergência e informa, que efetuará pouso forçado. Dentro da prestação do ALRS fica configurada a fase de:
------ Perigo

3)     Um avião homologado para operações VFR, está realizando um vôo noturno em uma CTR classe C, as condições meteorológicas tendem a ficarem abaixo da VMC. Dentro do exposto o piloto deverá:
------ Pousar no aeródromo mais próximo

Obs: VMC: Visual Meteorologic Condition.

4)     A autoridade competente para autorizar a realização de uma atividade técnica especifica de uma aeronave civil é o (a):
------ ANAC

5)     A noite uma aeronave em vôo com o código SSR 7600, notifica que recebeu as instruções da TWR:
------ Piscando os faróis de pouso, duas vezes.

6)     Com objetivo de indicar a trajetória relativa da aeronave, entre o por e nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas aeronaves em vôo deverão exibir luzes:
------ de navegação

7)     Área restrita de numero 08, localizada na jurisdição do COMAR IV, será identificada por:
------ SBR 408

8)     Durante a noite, o piloto de um avião poderá visualizar sinais luminosos emitidos pela TWR, até o limite de:
------ 15 km

9)     O relatório final de um acidente ocorrido com aeronave civil terá, e principio, caráter:
------ Ostensivo

10)  Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados por quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o ônus da utilização os aeródromos:
------ Públicos

11)  A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés, Um avião a jato no circuito de trafego esta mantendo a altitude de 5300 pés e, recebe da TWR local a sua sequência de pouso. Com base no descrito, pode-se afirmar que a aeronave está na posição critica de numero:
------ 4

12)  Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores as 09:05Z. A hora limite de acionamento será as:
------ 09:10Z


13)  O sinal de socorro a ser transmitido, através de radiotelefonia, pela aeronave que necessita de ajuda imediata, devido a ameaça de perigo grave e iminente, é:
------ MAYDAY

14)  Dentre as alternativas abaixo, uma aeronave poderá ser autorizada a voar VFR especial, quando o vôo for realizado:
------ Com pouso no AD de partida

15)  Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente aeronáutico, classificado na área do fator operacional, denomina-se:
------ Insuficiente experiência de vôo

16)  A aeronave é considerada da nacionalidade do estado em que foi:
------ Matriculada

17)  A área de aeródromo destinada ao pouso, decolagem e taxi de aeronaves, excluindo-se os pátios, é área de:
------ Manobras

18)  Para proteção do trafego aéreo é estabelecido no entorno um espaço aéreo, que tem como designativo especifico:
------ ATZ

19)  A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem como os procedimentos relativos a aviação civil, da qual o Brasil é membro, chama-se:
------ ICAO

20)  Uma aeronave voando sob VFR em espaço aéreo classe B, C ou D, deve informar suas posições ao órgão ATS apropriado:
------ sobre os pontos de Notificação

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1)     A circular de informação aeronáutica tem por abreviatura:
------- AIC

2)     Independente de solicitação do controlador radar, o piloto deverá desligar o equipamento transponder:
------ logo após o pouso

3)     Os vôos VFR serão efetuados em um nível apropriado à rota de acordo com a tabela de níveis de CRZ, quando em relação ao solo ou água forem realizados acima de:
------ 3000 pés


4)     As pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo de uma aeronave, são os:
------Tripulantes

5)     Dentro da área de abordagem do fator operacional, a condição que aliada a outras, em sequencia ou conseqüência, pode conduzir a ocorrência de uma acidente aeronáutico:
------ Condições meteorológicas adversas.

6)     A determinação a uma aeronave em vôo pousar no aeródromo e dirigir-se ao estacionamento, pode ser dada por luz:
------ Branca Intermitente.

7)     A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Vôo em aeródromo é:
------ AFIS

8)     Os CINDACTA são direta e operacionalmente ligados ao:
------ DECEA

9)     No preenchimento do plano de vôo, quando a aeronave não dispuser de um código ICAO para o tipo (TYP), o piloto deverá indicar no campo correspondente:
------ ZZZZ

10)  Em caso de convergência, que não seja de frente, entre duas aeronaves da mesma categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra a sua esquerda devera:
------ Manter nível e Velocidade

11)  O código 7500, quando selecionado no transponder indica que a aeronave:
------ Está sendo objetivo de interferência Ilícita

12)  Quando aplicável, o menor nível de vôo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 115°, é o FL:
------ FL035

13)  A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, ou da existência de destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade competente:
------ Pelo meio mais rápido

14)  O lançamento de coisas, de bordo de aeronaves, dependerá de permissão de autoridade aeronáutica competente, a menos que a aeronave esteja:
------ Em emergência


15)  Ao cumprir a instrução dada pela TWR, para que seja tomada a posição 3, uma aeronave deverá:
------ Posicionar-se na cabeceira da pista em uso

16)  Entrando em uma TMA com plano de vôo VFR e, não se tenha conseguido contato radio com o APP e a TWR, o piloto deverá chamar, na ordem estabelecida a:
------ TWR dentro da TMA

17)  O órgão regional, responsável pela proteção ao vôo no Brasil é o:
------ SRPV

18)  A área perigosa de numero 7, localizada na jurisdição do COMAR III, será identificada por:
------ SBD 307

19)  Em um circuito de trafego aéreo padrão, a trajetória de vôo perpendicular a pista em uso, compreendida entre a perna do vento e a reta final, é denominada:
------ Perna Base

20)  A entidade internacional composta por representantes de vários segmentos da aviação civil e de vários ministérios, de designada por:
------ CNPAA

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1)     Os documentos técnicos emitidos pela OACI, com o objetivo de tornar segura e regular a navegação aérea internacional, são os:
------ Anexos

2)     O vôo VFR, em espaço aéreo classe C, no rumo magnético de 250°, não será permitido caso o:
------ equipamento rádio com clareza 2

3)     Dentro dos critérios operacionais e dos mínimos meteorológicos de aeródromo, o farol rotativo (ABN) será ligado no período diurno para indicar que:
------ São Permitidas operações IFR ou VFR especial

4)     O comandante de uma aeronave exerce a autoridade inerente a sua função, desde a:
------ Sua apresentação até a entrega da aeronave

5)     Pessoa civil ou militar que conclui um estagio de segurança de vôo ou modulo de prevenção do curso de segurança de vôo (CSV), tem como sigla:
------ EC
6)     Quando o trafego o permitir, o APP poderá autorizar o vôo VFR especial, desde que as condições de teto e visibilidade sejam, respectivamente, iguais ou superiores a:
------ 1000’ft e 3000 metros

7)     Nas solicitações de ajuste de velocidade feitas pelo controlador, durante uma vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo admissível uma variação de até:
------ 10 kt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       
8)     Para o plano de vôo AFIL, o item do formulário do plano de vôo, deverá ser preenchido com a hora:
------ real de decolagem

9)     Antes de iniciar um vôo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de todas as informações necessárias:
------ ao planejamento de vôo

10)  Dentre as alternativas abaixo, as siglas que indicam marcas de nacionalidade das aeronaves civis brasileiras:
------ PP e PT

11)  O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é:
------ O estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC

12)  Quando houver um sinal visual para instruir as aeronaves, no sentido que deve pousar, decolar e taxiar nas pistas pavimentadas ou compactadas será observado na área de sinalização:
------ um halter branco

13)  O código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em:
------ Publicas e Privadas

14)  O documento formal resultante da coleta e da analise de fatos, dados e circunstancias relacionadas a uma ocorrência de solo, tem como abreviatura:
------ RELOS

RELPER = Relatório de Perigo
RELIN= Incidente, Apresenta conclusão da ocorrência e as recomendações de sergurança.
RELOS= ocorrência de solo
RP= Preliminar, registro a divulgação de informação de circunstancias de ocorrência de um acidente aeronáutico.
RELLIA= Investigação de acidente aeronáutico.
RF= Resultado final, divulgação de conclusão Oficial do comandante da aeronáutica.

15)  Uma aeronave em aproximação para pouso em um aeródromo cuja a elevação de 2369’ft QNH 1014.5hPa, altitude de transição de 6000’ft e sendo 6500 pés o nível de transição, o piloto deverá ajustar o altímetro com o valor do QNH, ao passar:
------ FL065

16)  A coordenação, do serviço de busca e salvamento é normalmente realizada por uma:
------ RCC

17)  Um plano de vôo completo deverá ser preenchido quando se pretenda voar VFR em:
------ ROTA

18)  O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e haja perigo de colisão, é:
------ Ambas alternarem seus rumos para a direita

19)  Quando uma aeronave precisar de tratamento especial, devido transportar enfermo, deverá iniciar no item apropriado do plano de vôo (18):
------ STS

20)  Em espaço aéreo de classe F, os vôos VFR recebem o serviço de:
------ Informação de vôo

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1)     Havendo pena de suspensão a mesma será aplicada por um período de:
------ 180 dias

2)     Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem prioridade na seqüência para pouso:
------ Avião em emergência

3)     O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é:
------ Prevenção de acidentes

4)     O serviço de controle de aeródromo, aproximação e de área é designado por
------ ATC

5)     O maior nível VFR a ser utilizado por uma aeronave que pretenda voar em rota, fora de AWY e no rumo magnético 065° é o FL:
------ 135 FL
 
6)     Quando em vôo VFR entre AD provido de órgãos ATS, a aeronave que pousar em outro AD que não o destino, o piloto deverá transmitir a informação de chegada por qualquer meio de comunicação disponível ao órgão mais próximo. A identificação da aeronave deverá ser completada com:
------ Os aeródromos de decolagem, destino, pouso e a hora de chegada

7)     O órgão regional responsável pela fiscalização do cumprimento das normas relativas à aviação civil no Brasil é o:
------ GER

8)     Em caso de interceptação de uma aeronave salvo instruções em contrario do órgão ATS apropriado, o piloto deverá imediatamente acionar o código transponder:
------ 7700

9)     Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-se com proas convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a aeronave:
------ da direito de passagem

10)  Em espaço aéreo controlado, TMA classe A, os vôos VFR:
------ Não podem ser realizador

11)  Uma ocorrência anormal que sobrevindo a uma aeronave, (tal como um vazamento de combustível), da qual resultou em danos pessoais e ou materiais caracteriza um:
------ Acidente aeronáutico

12)  No preenchimento do formulário do plano de vôo, quando no aeródromo de partida não houver o indicador de localidade (ZZZZ), no item 18, o nome do aeródromo será preenchido da abreviatura:
------ DEP

13)  Os aeródromos civis são classificados em:
------ Públicos e Privados

14)  Havendo em uma TWR as posições abaixo citadas, antes da partida o piloto deverá estabelecer contato radio com o (a):
------ Autorização de Trafego

15)  Dentre os órgãos abaixo, o que tem competência a nível regional para autorizar e estabelecer as condições relativas ao trafego aéreo, para vôos de lançamento de objetos, é o:
------ CINDACTA

16)  As aeronaves em vôo VFR dentro da TMA classe C ou D, deverão ter seus altímetros ajustados em 1013.2 hPa, quando em vôo:
------ Acima da altitude de transição

17)  A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios-radio e luminosos dos aeródromos envolvidos na operação pretendida, é do:
------ Piloto em comando

18)  Para decidir sobre as operações de pouso ou decolagem, quando as condições do vento forem desfavoráveis, os parâmetros a serem considerados pelo piloto serão:
------ Performance da aeronave e comprimento da pista

19)  Cada mensagem ATIS será identificada por designador representado por um (a):
------ Letra do alfabeto.

20)  Antes de partir para um vôo local VFR, o piloto de uma aeronave pousada em um aeródromo que possui todos os órgãos ATS/AIS deve apresentar um plano de vôo:
------ Simplificado

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1)     Um dos fatores contribuintes que conduz à ocorrência de um acidente aeronáutico, classificado na área do fator humano, denomina-se:
------ Aspecto fisiológico

2)     Um vôo VFR se constituirá em trafego essencial para outro vôo VFR, quando estiverem voando em espaço aéreo ATS classe:
------ B

3)     Das condições para a realização de um vôo VFR noturno entre aeródromos dentro de uma CTR classe D, não se Aplicarão a este vôo as exigências de:
------ Piloto habilitado para vôo VFR

4)     Sempre que o vôo se realiza de acordo com as normas vigentes, ninguém poderá opor-se, em razão da propriedade na superfície ao:
------ Sobrevôo

5)     Os vôos VRF não estarão sujeitos a autorização ATC, quando voando nos espaços aéreos ATS classes:
------ E, F, G

6)     Quando a aeronave dispuser do equipamento SSR, o piloto deverá mantê-lo ligado:
------ Durante todo o vôo
 
7)     Quando um aeródromo Brasileiro possuir uma estação de telecomunicações aeronáuticas (AFS), as duas primeiras letras do indicador de localidade serão:
------SB

8)      Caso não obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a TWR do aeródromo de destino com uma antecedência de pelo menos:
------ 5 minutos

9)     O órgão ATC, que proporciona separação entre as aeronaves em vôo VFR especial, é o:
------ ACC

10)  Em aeródromo não controlado provido de AFIS, uma NVT deverá ser apresentada ao órgão AIS, quando o aeródromo de destino estiver distante até:
------ 27NM

11)  Quando aplicável, o menor nível de vôo para a realização de um vôo VFR no rumo Magnético de 220°, é o FL:
------ 045

12)  O documento que contem o relatório de fatos perigosos ou potencialmente perigoso para a atividade aérea e que permite que à autoridade competente a adoção de medidas corretivas adequadas, é o:
------ RELPER

13)  O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe competem, menos as que se relacionam com:
------ segurança de vôo

14)  Na eventualidade de uma aeronave que disponha de equipamento do SSR, estar sendo interceptada pela defesa aérea, o piloto deverá alocar o código:
------ 7700

15)  O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado com:
------ Investigação de Acidentes aeronáuticos

16)  Em rotas não definidas por pontos de notificação compulsórios, quando aplicável, as aeronaves transmitirão suas posições ao órgão ATS apropriado:
------ 30 minutos após a DEP e depois a Intervalos de 60 minutos.

17)  As regras gerais devem ser cumpridas em vôo e na área de:
------ Manobras

18)  Uma condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo, mas que não requer assistência imediata; é definida como a situação de:
------ Urgência

19)  O grupo de pessoas, adequado as características de um acidente aeronáutico, designado para a investigação desse acidente, tem como sigla:
------ CIAA

20)  A comunicação de um acidente aeronáutico ou da existência de destroços de aeronave é:
------ Uma obrigação de qualquer pessoa

quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

NOTAN (Notice to Airmen)

O NOTAN (Notice to Airmen) é um aviso que contém informações relativas ao estabelecimento, condição ou modificação de quaisquer instalações, serviços, procedimentos ou perigos aeronáuticos, cujo o pronto conhecimento seja indispensável ao pessoal ligado a operações de vôo.
É possivel consultar o NOTAN das localidades desejadas, também através do site:

AIS WEB (www.aisweb.aer.mil.br

segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Relatórios (Regulamento de Trafego Aéreo)


RELPER = Relatório de Perigo
RELIN= Incidente, Apresenta conclusão da ocorrência e as recomendações de sergurança.
RELOS= ocorrência de solo
RP= Preliminar, registro a divulgação de informação de circunstancias de ocorrência de um acidente aeronáutico.
RELLIA= Investigação de acidente aeronáutico.
RF= Resultado final, divulgação de conclusão Oficial do comandante da aeronáutica.

domingo, 16 de janeiro de 2011

(Vôo do Rato)



Um jovem piloto experimentava um monomotor mto
fragil, ao levantar voo ouviu um ruido vindo de baixo do seu acento, era
um rato que roia uma das mangueiras que dava sustentação para o avião
permanecer nas alturas, pensou em retornar ao aeroporto para se livrar
do perigoso passageiro, mais lembrou que devido a altura logo ele
morreria sufocado, então voo cada vez mais alto, e notou que o ruido
acabou, após seguiu seu voo que era seu sonho.
Lição de vida: MORAL
DA HISTÓRIA: * Se alguem lhe Ameaçar, voe cada vez mais alto/ Se alguem
lhe criticar, Voe cada vez mais alto / se alguem tentar lhe destruir por
inveja, voe cada vez mais alto e por fim se alguem cometer alguma
injustiça Sabe por que? Os ameaçadores, criticos, invejosos e injustos
são iguais aos RATOS, não resistem as grandes alturas. EM QUANTO ELE
RECLAMA, VC CRESCE!
ACREDITE SEMPRE EM VOCÊ MESMO, E NÃO LEVE EM CONTAS AS COISAS NEGATIVAS QUE OS OUTROS TENTÃO POR EM SUA CABEÇA. VOCÊ PODE TUDO, BASTAR QUERER IR A LUTA E ACREDITAR QUE VOCÊ PODE!!!

Texto recebido sem o nome do Autor.
DECOLAGEM BRAGANÇA PAULISTA - PAULISTINHA - P56
Foto tirada por Anibal - Brangança Paulista

quinta-feira, 13 de janeiro de 2011

Convergência e Divergencia (regulamentos)

Convergência: Quando uma aeronave voa no mesmo nivel que outra aeronave com mesma PROA e mesmo NÍVEL. 

Por Exemplo:  Você voando no RUMO 170° e outra aeronave vindo no RUMO 350°, concorda que ela esta vindo de frente para você e mesmo você indo no FL 100 e ela Voltando no FL 100. Isto torna uma Convengência.

Divengência: é quando você ve que neste caso tem uma aeronave vindo na sua frente mesmo nivel e mesmo rumo e vc tira para a Direita se vc estiver errado, ou o outro piloto voltando tira, sendo que você voando VFR você tem total responsabilidade de seus atos.

Agora você voando IFR, o controle irá fazer uma divergência caso isto ocorra, mais você também pode solicitar de imediato para evitar qualquer tipo de risco e acidente.
CONVERGÊNCIA: quando pode ocorrer um acidente entre aeronaves.
DIVERGÊNCIA: quando você corrige para evitar derrepente uma eventual colisão.

sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

Vigilância Radar / Vetoração Radar

Vigilância Radar

É o emprego do radar para proporcionar controle de tráfego aéreo mediante contínua observação da acft. A responsabilidade pela navegação é do piloto em comando.

Vetoração Radar

A vetoração radar é o mais completo serviço de radar proporcionado.
Uma acft sob esse serviço, receberá o ATC e o controlador será o responsável pela navegação da acft, devendo transmitir à mesma orientação de proas e mudanças de nível.

Utilização do Transponder

As acft que dispuserem do equipamento transponder (SSR), quando em vôo deverão mantê-lo acionado, durante todo o tempo de vôo, independente de se encontrarem em espaço aéreo com cobertura radar secundário.
O transponder deverá estar na posição "stand-by" até a posição 3, quando então passará a posição "normal".
Deverá ser desligado imediatamente após o pouso, na posição 5, independente de autorização. Alguns códigos devem ser acionados independente de autorização do órgão ATC.
São eles: 

    2000 – antes de receber instruções do órgão ATC 
I   7500 – sob interferência ilícita 
C 7600 – com falha de comunicações 
E 7700 – em emergência ou interceptação

REGRA

ICE:

I NTERFERENCIA ILICITA
C OMUNICAÇÕES (FALHA)
E MERGÊNCIA

Serviços e Órgãos ATS

Os serviços de tráfego aéreo (ATS) serão prestados em todo espaço aéreo brasileiro. O ATS divide-se em:

ATC – Serviço de Controle de Tráfego Aéreo
ATS – FIS Serviço de Informação de Vôo
AS – Serviço de Alerta

O Serviço de Controle é o serviço ATS mais Importante que existe, pois nele está incluído o controle, informação e alerta. Assim como o Serviço de Informação de Vôo inclui o Serviço de Alerta. O serviço de Alerta nunca será prestado isoladamente pelo órgão ATS.

Espaços Aéreos Controlados

São os espaços aéreos onde se prestam o serviço de controle de tráfego aéreo (ATC). Os espaços aéreos controlados são os seguintes:

Espaços Aéreos

ATZ - Zona de Tráfego de Aeródromo
 
CTR - Zona de Controle
 
TMA - Área de Controle Terminal
 
CTA - Área de Controle Inferior
 
UTA - Área de Controle Superior
 
ATZ – Protege o circuito de tráfego de aeródromo. Possui configuração variável. Quando o circuito é diferente do padrão, é definida nas Cartas de Aproximação Visual (VAC).
 
CTR – Protege o procedimento IFR de saída e chegada instrumentos. De configuração variável, seus limites e classe de espaço aéreo serão definidos nas Cartas de Rota (ERC) e Cartas de Área (ARC).
 
TMA – Área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações de um ou mais aeródromos. Configuração variável definida nas cartas ERC e ARC.
 
CTA – Compreende as aerovias (AWY) inferiores e outras partes do espaço aéreo inferior assim definidas.
 
UTA – Compreende as aerovias (AWY) superiores e outras partes do espaço aéreo superior assim definidas.

Classes de Espaço Aéreo

Classe A – Somente vôos IFR. Serviço de Controle de Tráfego Aéreo (ATC)
 
Classe B, C, D – IFR e VFR permitidos. Serviço ATC
 
Classe E – IFR e VFR permitidos. Os IFR recebem serviço ATC, os VFR recebem
Informação de Vôo (FIS), quando requerido, podendo voar nesses espaços sem
autorização e sem notificação.
 
Classe F – IFR e VFR permitidos. Os IFR recebem Assessoramento de Tráfego
Aéreo. Os VFR recebem Informação de Vôo (FIS) quando requerido.
 
Classe G – IFR e VFR permitidos. Ambos recebem FIS, quando requerido.
Controle – ordem; determinação
 Assessoramento – sugestão; orientação
Informação – alerta; aviso

Divisão do Espaço Aéreo Brasileiro

Limites verticais:

Superior – ilimitado (UNL)
Inferior - FL245 exclusive

Limites laterais: indicados nas cartas de rota (ERC)
Limites verticais: Superior – FL245 inclusive
Limites laterais: Indicados nas cartas de rota (ERC)

Para vôo VFR limite de FL145.