Carta = IAL

                                                               Carta = IAL

 As carta de Descida ou Aproximação por Instrumentos (IAL - Instrument Approach and Landing ou IAC - Instrument Approah Chart) tem a finalidade de mostrar ao piloto as informações necessárias da trajetória do procedimento de descida que será executado a partir de um auxílio básico até o ponto onde deverá ser avistada a pista para completar o pouso visual, ou então ser iniciada uma arremetida. Normalmente, as Cartas de Descida ou Aproximação são utilizadas após as Cartas de Área ou Rota. As Cartas apresentam vista "em planta" e "em perfil". Exemplo de Carta de Aproximação por Instrumentos.

SEM PALAVRAS VOAR (AVIANCA BRASIL)

VIDEO DO NOSSO QUERIDO AMIGO RODRIGO AIRBUS - ESPETACULAR

COCKPIT FOKKER 100

"VOAR É PARA OS PASSAROS E ALGUNS ANJOS PRIVILEGIADOS"

Circuito de Tráfego Aéreo (Regulamentos)

Ultrapassagem

Posições criticas das aeronaves no circuito de tráfego e no táxi do aeródromo

Posição 1) Aeronave pede autorização para iniciar o táxi para a decolagem ou se deslocar no aeródromo (Táxi)

Posição 2) Se houver tráfego que possa interferir, a aeronave fica a uma determinada distância da cabeceira a 90°, com a direção do pouso se houver uma só aeronave na espera; no caso de duas ou mais ficarão a 45°. Elas testam os motores na posição 2 (Ponto de Espera)

Posição 3) Autorização para decolagem, isto se não for já autorizado alinhar e decolar de imediato dada na posição 2 (isto só acontece se não tiver nenhuma aeronave para o pouso)

Posição 4) Recebe o Sequênciamento ou autorização para o POUSO.

Posição 5) Será informado ao piloto em comando a hora de pouso e autorização para ingresso na taxiway e iniciar o Táxi até o pátio de estacionamento ou Hangares (IMPORTANTE = O transponder deverá ser após o pouso DESLIGADO.)

Posição 6) Será dado a instrução de Estacionamento da aeronave.

COMPRIMENTO DA PISTA

 

LDA = (Landing Distance Available) = Comprimento da pista disponível e adequado para o trajeto no solo de um avião que pousa. Distância utilizada para o pouso inicia apartir da cabeceira, dentro dos parametros fisicos do pavimento da pista. Entretanto sera menor que esse comprimento em caso de deslocamento da cabeceirada pista se divermos obstaculos na trajetória de aproximação à pista ou na própria PISTA.

TORA = (Take-off Run Available) = Comprimento da pista disponível e adequado para o trajeto no solo de uma aeronave que decolasendo na maioria dos casos. Comprimento físico do paviemnto da pista.

ASDA = (Acelerate Stop Distance Available) = Comprimento do piso disponivel para a decolagem de uma aeronavecom mais comprimento da zona de parada (se houver).

TODA = (Take-off Distance Available) =Comprimento do piso disponível para a decolagem com o comprimento da área desimpedida (se Houver).