As quatro Forças Básicas do Voo

Speetch of Captain

Boas Vindas e decolagem …

- SRS. PASSAGEIROS, BEM VINDO ABORDO DESTA AERONAVE BOEING 737 VÔO 1989. EU CMTE. ANIBAL SALLES E TODA TRIPULAÇÃO PEDIMOS QUE APERTEM OS CINTOS DE SEGURANÇA E MANTENHA A CADEIRA NA POSIÇÃO VERTICAL DURANTE NOSSA DECOLAGEM. OBRIGADO E BOA VIAGEM.

- YOUR PASSENGER, WELCOME ABOARD THIS AIRPLANE BOEING 737 IN FLIGHT 1989 … I’M PILOT FLY ANIBAL SALLES AND YOUR CREW … PLEASE PRESS THE SAFETY BELTS AND KEEP THEM CHAIR IN THE VERTICAL IN CLEAR FOR TAKE-OFF … I WISH ALL A GOOD TRAVEL.

------------TRIPULAÇÃO PREPARAR PARA DECOLAR-----------------

----------------CREW ready to take off-----------------------

ANTES DE INICIAR A DECIDA PARA POUSO

- SRES. PASSAGEIROS ESTAMOS INICIANDO NOSSA DESCIDA PARA NOSSO AEROPORTO DE DESTINO, FAVOR APERTEM OS CINTOS DE SEGURANÇA E MANTENHA OS ACENTOS NA POSIÇÃO VERTICAL. OBRIGADO.

- YOUR PASSENGERS ARE STARTING PROCEDURE OF DESCENT TO AIRPORT DESTINATION, PLEASE PRESS THE SAFETY BELTS AND KEEP THE ACCENTS IN THE VERTICAL. THANK YOU.

NO SOLO APÓS POUSO. (LANDING)

- SRES. PASSAGEIROS, AGRADECEMOS EM TER-LOS ABORDO DESTA AERONAVE, MANTENHAM SENTADOS ATÉ A PARADA TOTAL DA AERONAVE COM OS CINTOS AFIVELADOS. PEDIMOS QUE NÃO DEIXE SEUS PERTENCES E CUIDADO AO ABRIR O COMPARTIMENTO DE BAGAGEM POIS A MOVIMENTAÇÃO DA AERONAVE PODE TER ALTERADO A POSIÇÃO ORIGINAL DE SUA BAGAGEM DE MÃO, ESPERAMOS VER-LOS BREVEMENTE ABORDO NOVAMENTE EM UMA DE NOSSAS AERONAVES. OBRIGADO A TODOS EM NOME DE NOSSA TRIPULAÇÃO E CMTES. ANIBAL SALLES UM BOM DIA.

- YOUR PASSENGER, PLEASE HAVE THEM IN THIS AIRPLANE ABOARD, KEEP UP THE STOP POSITIONS AIRPLANE… WITH BELTS LOCKED PLEASE DO NOT leave your belongings and caution when opening the luggage compartment because the move AIRPLANE MAY HAVE CHANGED THE POSITION OF YOUR ORIGINAL HAND LUGGAGE… WE WANT TO SEE THEM AGAIN SOON ABOARD ON ONE OF OUR AIRPLANE… THANK IN NAME OF OUR CREW AND PILOT FLY CAPITAIN. ANIBAL SALLES AND GOOD DAY.

Controles de Vôo

Mecanismo que moviementa superficies de comando do avião, PROFUNDOR, AILERONS, LEME E COMPENSADORES. Acionado pelo piloto em comando pelo manche e os pedais, conhecidos como comando de vôo.

Picar e Cabrar 

- Picar = Abaixar o nariz do avião 

- Cabrar = Erguer o nariz do avião

Picar e Cabrar é denominado o movimento de ARFAGEM ou TANGAGEM. 

O manche também pode ser Girado para a Direita e para a Esquerda.

Quando girado o manche para direita: Asa direita ABAIXA o aileron Levanta, a asa esquerda levanta e o aileron abaixa.

Quando girado o manche para a esquerda: a asa esquerda Abaixa o aileron levanta e na asa direita ocorre o inverso asa levanta e o aileron abaixa.

Ocorrendo o conhecido Rolamento, Inclinação lateral ou Bancagem (To Bank)

Pedais 

Servem para efetuar o movimento de Guinada da aeronave, desviar o nariz para direita ou esquerda. 

- Pressiona o pedal esquerdo = Leme para esquerda e após a guinada manche para esquerda.

- Pressiona o pedal para Direita = Leme para direita e após guinada manche para direita.

Avião e seus componente.

São Classificados em:

- Estrutura: Corpo que da a forma a aeronave, compoem ocupantes e cargas.

- Grupo Moto-propulsor: Conduz propulsão ou força responsavel pelo deslocamento do avião no ar.

- Sistemas: Grupo de diferentes partes destinadas a cumprir uma determinada função. Ex: Sistemas elétricos, sistema de combustível, sistema de ar condicionado, piloto automatico.

Estrutura
- asa
- aileron
- Fuselagem
- Estabilizador
- Profundor
- Deriva
- Leme de Direção
 -----------------------------------
Grupo Moto-Propulsor
- Hélice
- Motor
-------------------------------------
Sistema de Combustivel 
- Filtro
- Bomba Principal
- Tubulação
- Bomba Auxiliar
- Valvula de corte e seletora
- Sensor de Nível
- Bujão
- Tanque

Estabilidade Lateral (Teoria de Vôo)

Sofre desequilibrio Lateral, através de uma rafada assimetrica, representando um dos itens abaixo:


* Estaticamente Estável: Avião tende a retornar ao equilibrio inicial.
* Estaticamente Instavel: Avião tende a desequilibrar-se mais ainda.
* Estaticamente Indiferente: Avião tende a ficar fora do equilibrio.

Diedro

Quando uma aeronave esta com a asa desequilibrada, tendo Glissadas na direção da asa mais baixa.Glissadas que surge atraves do vento lateral a asa.

Diedro positivo aumenta a estabilidade lateral / Diedro negativo diminui a estabilidade lateral

Efeito de quilha: Vento lateral que produz uma força sobre as superficies laterais do avião, tornando estavel ou instavel.

- Estavel: Área lateral acima do CG (centro de gravidade) é maior que a área lateral abaixo do CG
- Instavel: Quando a área lateral abaixo do CG é maior do que a área acima do CG